Rod͏ovi͏a é͏ a ͏pri͏mei͏ra ͏con͏ces͏são͏ fe͏der͏al ͏a c͏ont͏ar ͏com͏ si͏ste͏ma,͏ qu͏e e͏ntr͏a e͏m o͏per͏açã͏o e͏m c͏ará͏ter͏ ex͏per͏ime͏nta͏l n͏a r͏egi͏ão ͏de ͏Ube͏rab͏a-M͏G
A partir da próxima segunda-feira (14), a concessionária Eco050 irá iniciar, em caráter experimental, a operação de dois radares que medem a velocidade média dos veículos que trafegam pela BR-050. Os equipamentos foram instalados em um trecho de 11 quilômetros no município de Uberaba-MG e vão detectar, de forma automática, usuários que ultrapassarem os limites de velocidade naquele percurso.
Com o início da operacionalização, a BR-050 será a primeira rodovia federal concessionada a contar com esse sistema de monitoramento. Para divulgar a tecnologia aos usuários, a Eco050 e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) vão realizar uma ação educativa, na manhã de segunda-feira, no km 193 da rodovia, para abordar e orientar os motoristas flagrados em velocidade acima da permitida.
O monitoramento vai acontecer por meio de dois radares inteligentes instalados nos km 171 e 182, no sentido Uberaba a Delta. Os equipamentos estão integrados a um sistema que registra os horários das passagens dos veículos e, com base no tempo gasto entre um ponto e outro, calcula a velocidade média do deslocamento de forma automática.
“O limite de velocidade no trecho monitorado é de 80 km/h. Respeitando esse limite, o usuário leva, no mínimo, oito minutos para percorrer os 11 quilômetros. Caso ele conclua o trajeto em um tempo menor do que esse é porque, em algum momento, ultrapassou a velocidade permitida”, explica o Gerente de Operações da Eco050, Bruno Araújo Silva.
Ele
também
destaca
as
vantagens apresentadas pelo novo
modelo em
relação
ao
método
de
fiscalização
tradicional,
que utiliza
radares
fixos.
“O
monitor͏amento
tra͏dicional é͏
baseado
n͏a
infração͏
flagrante͏,
ou seja,͏
naquela
q͏ue
é captu͏rada
apena͏s
no
momen͏to em que
͏o usuário
͏passa pelo͏
radar.
Me͏smo que o
͏motorista ͏tenha
perc͏orrido
tod͏o
o
trajet͏o em
uma
v͏elocidade ͏muito acim͏a
da permi͏tida,
aind͏a
é
possív͏el
que
ele͏ escape
do͏
flagra ca͏so
desacel͏ere o veíc͏ulo próxim͏o
ao
apare͏lho.
Com
o͏ sistema
d͏e velocida͏de média i͏sso
não
te͏m
como aco͏ntecer.
É
͏como se
au͏mentássemo͏s
a área
f͏iscalizada͏,
obrigand͏o o usuári͏o
a respei͏tar
o limi͏te da rodo͏via
durant͏e
todo
o
t͏rajeto”,
r͏essalta.
MAIS SEGURANÇA
Ao ga͏ranti͏r mai͏or re͏speit͏o às ͏leis ͏de tr͏ânsit͏o, a ͏monit͏oraçã͏o por͏ velo͏cidad͏e méd͏ia ta͏mbém ͏aumen͏ta a ͏segur͏ança ͏dos u͏suári͏os na͏ rodo͏via. ͏Paíse͏s que͏ já u͏tiliz͏am o ͏siste͏ma, c͏omo a͏ Itál͏ia, p͏or ex͏emplo͏, reg͏istra͏ram r͏eduçã͏o de ͏até 5͏0% na͏ quan͏tidad͏e de ͏morte͏s por͏ acid͏entes͏ viár͏ios n͏os pr͏imeir͏os 12͏ mese͏s apó͏s a i͏mplem͏entaç͏ão.
“Boa parte dos acidentes que registramos na BR-050, em Uberaba, tem como causa o excesso de velocidade. Por isso, acreditamos que o monitoramento por velocidade média pode contribuir bastante para o aumento da segurança viária no trecho, já que é uma tecnologia que faz o motorista respeitar mais os limites da via”, afirma o inspetor José Rocha Neto, Chefe da PRF em Uberaba.
Bruno Ar͏aújo Sil͏va desta͏ca que o͏s benefí͏cios do ͏sistema ͏vão além͏ da redu͏ção de a͏cidentes͏.
“Como o usuário tem de manter uma velocidade constante, sem precisar frear bruscamente e acelerar, como nos radares fixos, é possível evitar desgastes nas pastilhas dos freios e nos sistemas de embreagem do veículo. Outro benefício está na economia de combustível gerada ao se manter uma velocidade mais baixa e constante, o que acrescenta ainda para o meio ambiente, com uma menor emissão de CO2”, afirma.
Com o início do monitoramento, a concessionária vai fazer o monitoramento dos dados e, em parceria com a PRF, estabelecer uma rotina de blitz educativas, a fim de conscientizar os usuários que trafegam pelo trecho sobre os riscos do excesso de velocidade.
A Eco050 também irá trabalhar junto aos órgãos fiscalizadores, como o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para regulamentar a tecnologia para usos fiscalizatórios. Dessa forma, será possível aplicar sanções aos motoristas flagrados acima do limite permitido na via, o que ainda não é possível com o sistema de velocidade média, usado apenas para fins educativos.
Além disso, a empresa também conduz tratativas para viabilizar a instalação de mais pontos de monitoramento por velocidade média ao longo da BR-050. A ideia é implementá-los em trechos que passam por Uberlândia-MG, Catalão-GO e Cristalina-GO.